Maglev Aero는 항공기에 자기 부상을 적용하려고 합니다.

Maglev Aero는 새로운 항공기의 분산 전기 추진에 대해 근본적으로 다른 접근 방식을 취하고 있으며 최근 Hyperdrive 시스템에 대한 계획을 공개했습니다. 보스턴에 본사를 둔 이 스타트업은 지금부터 약 2~3년 안에 비행 프로토타입을 지원할 수 있도록 노력하면서 종자 자금 조달 라운드의 수익금을 사용하여 철새 지상 테스트를 준비하고 있습니다.

회사는 현재 자기 부상을 항공에 최초로 적용할 추진 시스템 배치에 관심이 있는 항공기 개발자들과 초기 대화를 진행 중이라고 밝혔습니다. 또한 최근에는 Hyperdrive용 적층 제조 기술 및 재료를 개발하기 위해 GE Additive의 Addworks 부서와 파트너십을 발표했습니다.

Maglev Aero의 기술은 환형 리프트 팬으로 알려진 기존 VTOL 항공기 개념을 기반으로 구축되었습니다. 오늘날 eVTOL 항공기 설계 중 상당수는 여러 전기 모터로 구동되는 소형 프로펠러를 특징으로 하지만 회사는 항공기 동체 중심에 위치한 훨씬 더 큰 한 쌍의 역회전 리프트 팬을 사용하여 거대한 고리 모양의 덕트를 형성할 것을 제안하고 있습니다.

일반 프로펠러는 블레이드가 중앙 샤프트에 고정되어 있는 반면 Maglev Aero는 림 드라이브 설계를 사용합니다. 리프트 관점에서 가장 생산적이라고 알려진 팬 블레이드의 외부 부분은 로터 역할을 하는 외부 림에 장착됩니다. 회사는 또한 이 아키텍처가 현재 개발 중인 멀티콥터 또는 리프트 앤 크루즈 eVTOL 차량과 비교하여 상당하지만 아직 지정되지 않은 소음 감소를 가져올 것이라고 주장합니다.

고속철도에서 자기 부상(자기 부상) 시스템은 자석을 사용하여 열차를 선로에서 들어 올려 앞으로 추진합니다. 속도를 늦추는 마찰이 없기 때문에 열차는 더 빠른 속도와 더 효율적으로 선로를 따라 미끄러질 수 있습니다. 자기부상 기술을 이용한 철도 서비스는 이미 중국과 한국에서 고속 공항 셔틀 서비스를 위해 상업적으로 운행되고 있으며, 일본에서는 도쿄와 나고야를 연결하는 새로운 노선이 개발되고 있습니다.

Maglev Aero의 경우 자기 "트랙"은 로터를 수용하는 원형 덕트에 있는 자석 배열입니다. 자기원은 기본적으로 블레이드가 부착되는 림의 가이드 레일 역할을 합니다. 블레이드 림이 원형 덕트 내부에서 "부양"되므로 기계적 마찰 없이 회전할 수 있습니다.

전통적인 전기 로터는 전기를 기계 에너지로 변환하여 로터 축 주위에 토크를 생성하여 프로펠러를 회전시킵니다. 대신 Hyperdrive는 배터리의 전기를 사용하여 외부 림의 전자기 추진기에 전력을 공급합니다. 이 추진기는 자기장을 사용하여 로터의 회전을 제어합니다.

Maglev Aero에 따르면 Hyperdrive 개념은 블레이드 수와 추력 출력이 다양한 여러 새로운 항공기 설계와 통합되도록 확장 및 조정할 수 있습니다. 제안된 개념 중 하나는 전면에 승객 및 비행 갑판 구획이 있는 델타 날개 기체와 수직 및 수평 비행 모드 사이를 전환하기 위해 짐벌을 회전하는 추진 장치를 보여줍니다. 이 구성의 중앙에 있는 틈은 추가 페이로드를 운반할 수 있는 더 많은 공간을 제공합니다.

Hyperdrive 개념의 알려지지 않았거나 선언되지 않은 측면 중에는 기존 eVTOL 기체에 일반적으로 사용되는 분산 전기 모터 및 로터/프로펠러 조합과 무게를 비교할 수 있는 방법이 있습니다. 또한 Maglev Aero는 아직 자사 시스템이 다양한 응용 분야에서 얼마나 많은 전기 인버터를 사용할 수 있는지 밝힐 준비가 되어 있지 않습니다. 추진 시스템의 다양한 측면에 대해 21개의 특허를 보유하고 있다고 합니다.

그러나 회사는 이 접근 방식이 강력한 수준의 시스템 이중화를 제공할 것이며 블레이드의 공기 역학적 추력을 잃지 않으면서 2~3개의 동시 인버터 오류가 발생할 수 있다고 주장합니다. “이것은 고장 시 추력과 토크 균형을 유지하기 위해 반대쪽 로터의 회전을 줄여야 하는 경우가 많아 고장 시 공기 역학적 권위가 낮아지고 어떤 경우에는 편협함을 초래하는 멀티 로터 분산 전기 추진 아키텍처와는 대조적입니다. 여러 번 실패했습니다.”라고 회사는 서면 성명을 통해 말했습니다.